扬州铁路的开通不仅是圆了扬州人的百年梦想，同时也填补了“苏中无寸铁”的空白。这即将拉响的悠长汽笛声，将会给扬州乃至苏中、苏北地区其他城市带来什么样的影响呢？火车能如愿以偿拉动扬州成为苏中、苏北的交通枢纽么？带着这一系列的问题，关注记者近日专门赶赴泰州、盐城、淮安等地进行了调查。今天，首先来看看扬州火车客运方面的辐射力到底如何。
记者首先来到近邻--泰州市，对市民进行的随机问卷调查显示，90%左右的泰州市民远行时都愿意选择到扬州来乘火车。
泰州市民说：“肯定会选择到扬州乘火车，扬州通火车对我们来讲更方便了。”
而在盐城淮安等离扬州稍远的城市，大约有70%的市民认为从扬州坐火车太费周折，不如直接走公路来的简单方便。
盐城市民说：“(走扬州)不方便，高速方便。”
淮安市民说：“现在高速公路这么发达，快客也很多，不一定要到扬州乘火车。”
虽然苏中、苏北各城市市民对扬州火车的态度不一，但旅游单位却一致对此热情高涨。盐城康辉旅行社的徐经理告诉记者，交通问题一直制约着盐城旅游业的发展，以往盐城市民组团乘火车出游只能绕道南京、连云港、徐州等地，这不仅拉长了旅途时间还使成本居高不下。
盐城康辉旅行社徐国媛说：“原来我们坐火车到南京、上海很不方便，现在扬州火车开通了，距离近了，成本低了，出门旅游的人会更多了。”
泰州青旅的李总给记者算了一笔帐，汽车中转的费用，加上过路、过桥等费用，他们组团取道南京要比取道扬州多花一倍的钱。
泰州青旅李明说：“(从扬州走)基本可以节约一半的成本，扬州与泰州距离很近，我们组团的重心可能会由南京慢慢向扬州转移。”
以往因受到交通条件制约，周边县市的旅行社只能在组团出游上动脑筋，地接市场一直比较冷淡。在得知扬州将开通五条黄金路线后，泰州苏源旅行社已经开始着手准备结盟十几家同行，把一直藏在深闺的溱潼会船、梅兰芳故居等本土旅游资源充分挖掘出来向外推介。
泰州苏源旅行社徐静说：“我们泰州准备联手搞个联盟，做好地接，泰州市民出游更加方便，同时也让全国各地人更了解泰州，把泰州推向全国。”
火车开通后，淮安旅游部门更是将扬州纳入旅游线路，当作了一个重要的卖点来推广。
淮安旅行社华斌说：“组团城市单独玩一个扬州有点单调，火车站开通以后，正好通过扬州—西安，扬州—北京，能让整个线路丰满一点，多一个卖点。”
如此看来，火车开通后，扬州成为苏中地区最大的客流集散中心基础十分牢靠，如潮般的人流也必将对扬州城市的繁荣起到相当的推动作用。 |
