南京至扬州公交开通 全程2小时两名司机“接力”开

2016年08月 09日 16:36 | 来源: 南京日报 | 扬州网官方微博

原标题:南京至扬州76公里超长公交线昨开通 全程2个多小时两名司机“接力”开

本报讯(记者葛妍实习生倪菁菁)全长76公里、115个站点、两个小时左右的车程,昨天南京至扬州的超长公交线K30 首日运营,一上午就有五六百人前来“尝鲜”。记者也带着好奇登上了这趟公交车,进行了一番体验。

115个站点,全程票价只需10元

昨天上午8点,记者从云锦路乘坐上地铁,几经辗转,10点左右抵达了金牛湖地铁站。该站斜对面就是K30公交车的始发站。

K30公交线原为仪征的30路公交线,现两端分别延伸到南京的金牛湖地铁站和扬州市区的扬州西站,路线全长76公里,共设有115个站点,票价最多只需10元。

10点10分,站台上已陆续有几名市民来等车了。“很好奇这100多个站,我们老年人正好来‘慢游’下。”市民陈先生告诉记者,他特地从马群坐了2个小时的地铁前来体验这条线路。

住在金牛湖地铁站附近的张先生昨天也是特地来体验的。“我经常要去仪征办事,今天来体验下,如果方便的话,以后就坐这车去仪征,不用再往客运站跑了。”

10点40分,记者和乘客一起上了车。途中经过茉莉花园度假区、金牛湖游客服务中心、度假区、康盛玫瑰园等站点,沿途风景优美,路况平稳,如果不赶时间,慢慢乘坐,看看风景也算不错。

为防疲劳驾驶,两名司机“接力”

K30路每天早上5点从金牛湖发出首班车,每隔20分钟一班,一天约有80班。“我开了20多年的公交车了,第一次开这么长的线路。”驾驶员余师傅告诉记者, “超长公交线”是由两段独立的公交线拼接而成,第一段从金牛湖地铁站到月塘镇,第二段从月塘镇开往扬州西站,每段线路都有固定的司机负责。驾驶员抵达月塘镇站点后,将由下一名驾驶员开往扬州,这样就不会造成疲劳驾驶。

据了解,从南京的金牛湖到仪征月塘镇,由于道路条件限制,长期以来一直没有公交车。而两地的沿线有很多村镇的居民子女在南京上学、务工,有人家的农副产品也需要拿到南京销售。“过去我们必须到仪征的客运站乘车去往南京,或者自己开摩托车、电瓶车,一趟下来也要2个小时。”仪征陈集镇的70多岁李先生说,今年从月塘镇到金牛湖修了一条新路,家门口有了公交线,方便多了。

方便沿线居民,第一天上午就有五六百人乘坐

11点半,经过50分钟、45站的车程,记者抵达了仪征的月塘镇。记者算了一笔账,从金牛湖到月塘镇需要近50分钟,再到扬州需要1小时05分钟,全程10元。如乘坐动车,二等座37.5元,一等座58元,全程48分钟。如乘坐客运站大巴车,37元左右,全程1个多小时。除了价格外,这条超长公交线在时间上显然不占优势。

就此,该线路的营运方仪征市大发汽车运输服务公司总经理王明琪表示,长期以来,仪征后山区群众出行不便,去扬州市区的公交线路极少,更谈不上到南京,这条线路开通就是为了沟通三地之间的往来,同时填补沿线的公交空白。由于沿线村与村之间步行需要20分钟,多站点停靠可方便沿途市民。“以为第一天不会有太多人乘坐,但是从上午40班车的运行情况来看,平均每趟车有10多人,一共有五六百号人,比预想的要好。”王明琪说。由于刚刚开行,相关配套还不完善,从南京至仪征目前没有设置站台,车上也没有报站,主要靠驾驶员提醒,这些将在后期不断完善。

据了解,从江北的六合至仪征、扬州一直以来都是南京都市圈辐射的重要方向之一。根据规划,三地之间将建设宁仪扬城际,对接地铁2号线的经天路站,向东后与地铁4号线仙林东站实现换乘,过江后一路抵达扬州西火车站。不过,城际开通后,满足的是三地间大容量旅客的快速出行,而解决沿途居民点到点的需求,公交车更显优势。

 


责任编辑:陈书戈

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