扬州,一座立体化交通城市的崛起

2018年12月 06日 08:07 | 来源: 扬州日报-扬州网 | 扬州网官方微博

提示语

历史上的扬州,缘水而兴,因交通而盛;近代的扬州,因长江天堑的阻隔,一度沉寂。交通,留给扬州人的是无尽的爱与恨、悲与喜。 

改革开放的40年间,扬州交通发生巨变,第一条高速公路、第一座跨江大桥、第一条铁路、第一个飞机场……扬州这座千年古城,以不可阻挡的交通发展之势,镌刻下扬州交通大发展的印记。 

40年,扬州交通和着时代的节拍,展开一幅气势恢宏的画卷。

1978年1月1日,瓜洲汽渡试航,航线进行调整,到镇江不用再绕过焦山,航行时间缩短到半个小时左右。

1990年,位于渡江南路的扬汽大厦建成,汽车站占地达42亩,开通900多个班次。

1992年,作为当时全省第一条全封闭一级汽车专用线,宁通一级公路一期工程扬州至江都段建成,这条路标志着扬州高速公路初具雏形,一轮兴建高速公路的热潮由此开始。

扬州梦,首要是高铁梦。2014年12月28日,连淮扬镇铁路扬州段正式开工,扬州迈进“高铁时代”。

扬州泰州国际机场一期扩建工程通过验收,机场等级将从4C级直接提升为4E级,可起降远程宽体客机。

长江黄金水道与扬州航道无缝对接,形成纵横相辉、通江入海、联网畅通、绿色和谐的现代化航运体系。

近年来,扬州高速“一环七射”路网不断完善,先后建成启扬高速、宿扬高速等,今年6月28日,我省长江以北首条双向八车道高速——江广高速改扩建工程通过验收,拉开扬州高速公路高质量发展序幕。

沿湖大道611省道的建设,将高邮湖、邵伯湖“拉进”扬州城,扬州城市发展从“瘦西湖时代”进入“高邮湖、邵伯湖时代”。

金湾路快速通道北起启扬高速,南连沪陕高速,全长约13公里,是江广融合地带的轴心线,更是城市东部纵贯南北的重要通道。

扬州泰州国际机场


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