瓜洲渔业村既捕鱼又住家的水泥船使用40年后退出渔港

2019年08月 06日 08:08 | 来源: 扬州晚报-扬州网 | 扬州网官方微博

吊车将水泥渔船拖上岸

吊上岸的水泥船就地拆解

数十艘渔船已拆解完成

水泥渔船拖走拆解后,古渡渔港宽敞了许多

昨日上午,瓜洲老渡江码头,27艘水泥船被吊车拖上岸,并就地拆解;本次拆解的水泥船有数十艘之多。这些水泥船,很多原本既是捕捞渔船,又是住家船。瓜洲渔民使用水泥船的历史,最早在上世纪70年代末,至今已有40年了。今年,它们将基本退出古渡渔港。

A风帆木船

40年前渔民的捕鱼船和住家船

40年前,在水泥船“诞生”之前,瓜洲渔业村渔民所用的船,都是木船。

今年61岁的老朱,是渔业村的老渔民。他的记忆中,木船没有马力,上面有桅杆,出江时就把帆升起来,“没风的时候,就摇桨。”

风帆木船,不止捕捞用,还要住家用,“那时候的渔民,大多在岸上没有房,只能住船上。”

“过去,每家孩子比较多,像我家兄弟姊妹五个,加上爸爸妈妈,七口人。”老朱说,因为人多,木船就要造得大一些,“一条比较大的风帆木船,有15吨左右,都是用杉木造的。”

当然,大是相对的,“人多,15吨的船还是嫌小,很挤的。”

15吨的木船,在没风或逆风的天气,摇桨是非常吃力的,“至少要三个人一起才摇得走。”

B水泥船

上世纪八九十年代大量“诞生”

具体什么时间开始时兴水泥船,渔民们已很难记清了,只记得“大概是在上世纪70年代末”。

相比木船和铁船,水泥船价格很低,这是渔民买水泥船的主要原因。老朱回忆,那时候,一条水泥船只要三四千元,而一条铁船怎么也得上万,“水泥船买回来后,再花点钱简单装修,就可作为住家船了。”

上世纪80年代和90年代,几乎所有的渔民都用的是水泥船,“水泥船有大有小,小的主要平时捕小鱼小虾用;大的有三四十吨的,主要用来住家和秋季捕螃蟹用。”

70多岁的渔民老陈,正在水泥船上收拾,他的水泥船,也即将拉到老渡江码头拆解,“值钱的东西收收,收完后就拖走。”

老陈说,这条水泥船,他们住了已三十大几年了,“几个孩子都是在船上出生。”直到4年前,他们换了铁船,老陈和老伴才搬到铁船上住。

“也是该拆了,老停在渔港,都停不下了。”老陈说,因为长期没人住,水泥船更显得破破烂烂的,还影响了渔港(环境)。

C装修升级

一些船跟房屋一样装修

老一辈渔民,已习惯了在船上居住,即使在岸上置办了房子,但一年中的大多数时间依然住在船上。

老朱说,生活条件好了后,原本简单装修的水泥渔船,也装修升级了,船壁上贴了瓷砖,地上铺了地板,还用板材隔成了卧室、客厅,装了电视、空调,“住惯了,跟岸上的房子没什么两样。”

记者从邗江区渔政监督大队了解到,瓜洲渔业村水泥渔船拆解数量将达到90艘,水泥渔船今年将基本退出古渡码头,这将极大缓解渔政停船难的问题,提升古渡渔港的环境质量。

D淘汰置换

数千艘水泥渔船基本退出

水泥渔船制造比较容易,先用钢丝扎成船型,并贯以钢筋,然后用水泥浇灌。因此,水泥渔船又被称为钢丝网水泥船。因为需求量大,扬州有些水泥厂还专门制造水泥渔船。

扬州水泥渔船到底有多少?市农业农村局渔政监督支队负责人徐马林介绍,据他们统计,扬州有7000多艘水泥渔船。由于“服役”时间长,扬州水泥渔船普遍成为“老龄船”。

2015年,扬州开始大范围淘汰置换水泥渔船。截至目前,水泥渔船的淘汰置换工作已基本全面完成;而且,对新购买的水泥渔船,实行不予登记、不年检的措施,以促使水泥渔船退出市场。

记者了解到,已淘汰的水泥船,还有不少依然未拆解,有的作为杂物船,有的依然作为住家船使用。当然,有些水泥渔船,摇身一变成为了“风景船”,如在高邮二桥旁的高邮湖上,就常年停有几艘风帆渔船,而它们也是水泥渔船。实习生沈威记者向家富


责任编辑:煜婕

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