全球首制万吨级纯电池动力集装箱船在扬下水

下水现场 孟德龙 摄

扬州网讯（通讯员 任飞 管诗佳 记者 史盼盼）昨天上午7点，随着扬州中远海运重工有限公司的一处船坞闸门被打开，全球首制700标箱江海直达大型纯电池动力集装箱船顺利出坞下水。该船由全国最大的单体造船基地——扬州中远海运重工有限公司承建，是以箱式电源为主推进电源的万吨级江海直达船，具有绿色化、智能化等特点，由我国自主设计研发建造，拥有自主知识产权。

2022年3月18日，扬州中远海运重工与中远海运发展成功签署两艘700标准箱电动集装箱船建造合同。同年12月，首制船N997轮的首块钢板在扬州中远海运重工内业车间顺利切割。“经过大半年时间紧锣密鼓的高效推进，第一艘昨日在扬顺利出坞下水。”扬州中远海运重工有限公司总经理助理钱天龙介绍，该系列船总长119.8米、型宽23.6米、型深9米，在纯电动集装箱船装箱数、载重吨以及电池容量方面均处于世界领先地位，是长江流域第一艘万吨级电池动力集装箱船。

“其续航力达到380公里，通过在长江干线武汉、南京、上海等地布置换电港口，可实现全程纯电航行。”钱天龙说，作为国内首批绿色零碳智能电动化试点船型，该700TEU级集装箱船配载了可更换的36只船用集装箱式电池作为动力源，相当于800多辆新能源汽车的载电量，并采用箱式移动电源进行换电续航，每行驶100海里可节约燃油3900kg，减少二氧化碳排放12.4吨，节约能耗费用约3.35万元。

据悉，该系列船舶还搭载了智能船舶系统，投入营运后，可结合船东实际需求智能调整能耗，根据船舶抵港时间、水流、电池容量等情况，科学规划船舶不同航段航速，并对内河环境工况的航行、态势判断做出预警和警报。

长江干线集装箱运输船舶电动化，有助于长江黄金水道绿色转型。这艘率先下水的绿色、智能、电动集装箱船舶将于今年9月底试航，年底整船交付，投用后将主要航行于长江干线航道，预计全年减排废气2472吨，其中二氧化碳减排约2362吨。