扬企参建世界最大跨度公铁两用斜拉桥

9月9日，常泰长江大桥正式通车。 新华社发

扬州网讯（通讯员 曹林 杨龙权 记者 肖为） 9月9日，由中铁宝桥扬州公司参建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥常泰长江大桥正式通车。该桥连接常州与泰州两市，地处泰州大桥和江阴大桥之间，全长10.03公里。大桥通车后，在保障长江黄金水道通航需求的同时，常泰两地通行时间将从1小时20分钟缩短至20分钟左右。

常泰长江大桥主跨达1208米，实现“一跨过江”。中铁宝桥扬州公司负责主航道桥南北钢塔、主航道桥跨中以北钢桁梁（含合龙段）、天星洲专用航道桥钢桁梁及附属结构，总工程量约13.2万吨。

“大桥‘钢箱-核芯混凝土’组合索塔锚固结构的设计在行业内为‘世界首创’。”项目经理马增岗介绍，为此项目团队在建设过程中创新采用了“绷线丈量法+全站仪坐标法”的复合型索导管安装测量技术、非对称开口空腹式钢塔块体制造技术、超大断面焊接型钢塔多块体多层卧位水平预拼装技术等多项先进关键技术，成功实现钢塔垂直度优于设计要求。“‘世界之最’的跨度带来建造上的诸多挑战，也促使我们形成了多项国内首创技术。”马增岗说。

据介绍，依托常泰长江大桥项目建设，中铁宝桥公司团队累计完成10余项课题研究，申报国家专利36项，省部级QC成果4项，施工工法4项，参编标准5项，参加各类创新方法大赛4项。