靓了！渡江桥桥下“风光”好

渡江桥

渡江桥是扬州市人民政府自行设计建造的第一座桥梁，距今已经有70多年的历史。记者昨天看到，渡江桥桥下空间景观提升工程已经进入最后冲刺阶段，桥下景观开始雏形展现，70多岁的渡江桥将青春再现，焕然一新。

桥下景观雏形展现

记者在施工现场看到，渡江桥北岸的施工围挡已经拆除，恢复正常通行；南岸依然在施工。桥下已经重新刷白出新，彩绘工程已基本完工，灯具已经安装，施工人员正在进行立面装饰，绿化人员正在绿化提升……渡江桥桥下空间景观提升工程已经雏形展现，工程进入最后的冲刺阶段。

据了解，渡江桥2005年新建后，桥梁下部历经风霜，已经十分破旧，而这座桥梁是古运河水上游览线的重要节点建筑，为此有关方面启动实施了渡江桥桥下空间景观提升工程。这一工程项目改造面积约2630平方米，主要包括石材铺装、墙面彩绘、桥底出新、出入口节点改造、立面文化装饰展示、节点标识牌景墙，园路、草皮、地被整治，亮化工程等。

桥下墙绘别具一格

记者看到，渡江桥桥下空间景观提升工程并不是简单的油漆出新，而是充分利用空间，通过墙绘等手法，文化赋能，展现渡江桥厚重的历史文化、运河美景和扬城市民的运动健身幸福生活。

渡江桥北岸桥下，亮化灯具已经安装到位，在桥梁的承台墙、桥墩、隔墙上都有墙绘，上面绘制着奔腾的河水和翻滚的浪花，还有一组运动剪影——跑步、足球、乒乓球，篮球、网球、羽毛球、武术、击剑等。南岸桥下虽然没有全部完工，但桥下空间同样粉刷一新，灯具安装、墙绘也已经完成，还有一组有关渡江桥建设的墙绘。

【新闻延伸】

渡江桥的“前世今生”

渡江桥的变迁，也折射出了扬州这座城市的发展历程。其背后更有着许多不为人知的故事。

扬州古运河段自唐时从黄金坝向南改道后，一千多年间从未建过桥梁。直到上世纪30年代，扬州才建了第一座跨古运河的开合桥——通扬桥。随后在上世纪40年代，扬州籍理发师任大荣捐款建了一座人行便桥——大荣桥，这便是渡江桥的前身。1948年3月3日，大荣桥竣工通行。因为是人行木桥，一切车辆禁止通行，桥上还配有4名桥夫，负责开合桥面，供桥下船只通行。大荣桥命运多舛，多次被撞，还差点毁于战火。

渡江桥桥下的墙绘

1951年国庆路到渡江路这条南北向主干道建成后，古运河便成了阻碍城市向南延伸的瓶颈。与此同时，大荣桥也成了危桥，过往船只事故频发。因此，在古运河上架设南北向的桥梁便迫在眉睫。

1953年5月15日，渡江桥新建工程正式开工，桥长50米、宽6.4米，同年国庆节竣工。这是由扬州市政府建设科组织设计施工，建设资金完全由扬州自筹，是第一座由扬州人自己修建的桥。据老一辈城建专家回忆，当年从测量打桩、搭建脚手架、运送建材、施工建设、铺设桥面等，很多都是靠人力完成，现场建桥的机械很少。

据了解，渡江桥建成之后，曾经历多次改造。1964年，原有的木结构桥面被改建为钢筋混凝土桥面；1982年春，渡江桥实施拓宽改造，改建为钻孔灌注桩基础、装配式钢筋混凝土T型结构，全桥共6跨。建成后的渡江桥宽21.8米，大大解决通行问题。

2004年9月，一艘装满黄沙的货船撞上渡江桥，被撞成危桥的渡江桥拆除重建。2005年，改建后的渡江桥达到城市A级标准，桥长75米、宽35米，实现路桥同宽，桥下可通行的船只吨位由原来的800吨提升到1000吨。现存的渡江桥就是建于2005年的桥梁，为扬州首座现浇箱形拱桥，桥的设计沿用了扬州桥的特色：廊、亭、桥结合，渡江桥的廊亭采用了桥中设亭，两侧有廊，亭廊相通的设计，古色古香，远看如长虹卧波，成为古运河上一道靓丽的风景。

记者 张孔生 文/图