从甲醇燃料船到火箭回收船 江都船舶产业追“绿”逐“智”

扬州网讯 （通讯员 黄子文 记者 杨宝岭） 日前，江苏润扬船业为海南商发建造的两艘可重复使用海上火箭回收船同时开工建造，填补了国内高技术船舶与海工装备行业的空白，标志着“江都造”高端船舶迈上新台阶。

江苏润扬船业是江都船舶制造民营骨干企业，可建造10万吨以下各类大型甲板运输船、集装箱船、油船、化学品船、火箭发射回收船及各类海洋工程船，产品远销新加坡、荷兰、韩国等多个国家和地区。今年1—9月，企业交付船舶12艘，开票销售同比增长50%，目前手持订单28艘，生产任务排至2028年底，今年有望交付各类船舶15艘。

船舶产业是江都特色主导产业之一。近年来，该区船舶产业坚持高端化、智能化、绿色化发展主线，强化创新驱动，已创造10多项全国乃至全球首制船型。今年1—9月，该区沿江7家船企完成开票销售142.44亿元，同比增长12.9%；入库税收1.53亿元，同比增长90.81%。

作为江都船舶产业的龙头企业，扬州中远海运重工紧抓绿色船舶发展机遇，实现多项重大突破。今年6月，由该企业建造的国内首制16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮在上海长兴岛交付，创下国内大型甲醇双燃料箱船建造领域“船东第一单、船厂交付第一艘、国产甲醇主机首次实船应用”三项纪录。

“该船配备11000立方米超大甲醇储存舱，可支持国际航线单程航行无需中途燃料加注，每年减少约12万吨二氧化碳排放，相当于种植670万棵树的碳汇效应。”扬州中远海运重工相关负责人介绍，目前企业手持订单已排至2029年。

连日来，招商工业扬州鼎衡船厂工作人员在船坞内搭载作业，现场一派热火朝天的忙碌景象。作为全球中小型化学品船领域的领军者，近年来，该企业深耕差异化战略，在液货船建造技术领域持续创新突破，已有6个船型填补国内空白，手持订单量及近十年交付量均稳居世界第一。

在龙头企业带动下，中小船企也积极发力、奋楫争先。江苏润扬船业与武汉理工大学、上海海事大学等高校合作，建造能力和水平持续提升，其建造的万吨级运载火箭回收船“星际归航”，是我国首艘、全球第二艘新建的运载火箭回收船。

“对照市‘613’产业体系建设要求，江都将从四方面入手，推动船舶产业向新兴领域延伸和价值链高端攀升。”江都区相关负责人表示，将引导龙头企业加大研发，推进智能化数字化改造，重点发展节能环保散货船、大型油轮、万箱级集装箱船等高端主力船型；聚力延链补链，梳理缺链产品，招引船舶舾装件、电子、动力系统等中高端配套企业，提升配套水平；加快成果转化，推动企业与科研院所开展产学研合作攻关，提升产品科技含量与竞争力；强化要素支撑，招引培训船舶专业人才，推动船舶与海洋工程中高级工程师数量稳步增长，切实提升产业地位和影响。