北沿江高铁跨京杭运河斜拉桥合龙 误差控制在2毫米以内

精准合龙的桥梁。 张卓君 摄

扬州网讯（记者 黄媛媛） 12月19日，沪渝蓉（北沿江）高铁跨京杭运河斜拉桥顺利合龙。至此，北沿江高铁通泰扬特大桥扬州段境内所有桥梁全部完成合龙。

北沿江高铁跨京杭运河斜拉桥位于扬州市生态科技新城，作为北沿江高铁通泰扬特大桥全线的关键节点，意义重大。“这座桥全长564.3米，主跨300米，主塔高128米。”现场负责人介绍，因运河货船密集，施工面临组织协调、安全管控与环境保护的多重考验。为此，项目团队联合交通、水利等部门，建立“运河卫士”联动机制，通过“航道限时封闭+船舶动态导航”的柔性调度模式，在稳步推进施工的同时，最大程度降低对航道通行的影响。

“在全桥合龙关键阶段，施工团队突破传统水面钢箱梁吊装工艺，创新采用‘先提存、后合龙’的作业方式，将合龙段钢箱梁提前吊装至桥面预存，大幅减少了运输船只在航道内的系泊时间与水上作业规模，极大压缩了航道占用时段，最终实现了合龙施工与运河通航‘零冲突’。”工作人员介绍，在吊装过程中，通过实时监测数据与模型预设值的动态比对，及时调整钢箱梁吊装姿态，确保每一节段钢箱梁安装位置准确、受力均匀，最终将合龙接口误差控制在2毫米以内，顺利实现精准合龙。