高架主线元旦将全线通车 万福快速路东延工程“不一样”

2026年元旦，万福快速路东延工程（正式名称江广快速路）高架主线将全线通车。12月30日，记者从建设单位扬州城控集团上善公司了解到，隔音屏能发电、落水管不锈钢材质……这一工程与市区已建成快速路比较，有着诸多“不一样”。

隔音屏上装光伏板能发电

在烟花三月路以东的高架桥两侧隔音屏上，上部都安装了一排光伏板。这样的光伏板在城市快速路中首次亮相。项目负责人介绍，隔音屏上的这些光伏组件采取分块发电、集中并网的布置形式，“自发自用、余电上网”，隔音屏预计年发电量8万千瓦时以上。

万福快速路东延声屏障光伏发电项目是利用现有声屏障，周围无遮挡物，阳光接收条件好，场址周围交通道路发达，适合光伏电站建设。

落水管不锈钢材质造

就在前不久，市政设施管理处完成了城市快速路二期落水管专项整治行动，对5条快速路的PVC落水管展开全面“体检”，重点排查接口松动、支架锈蚀等问题，共整治1500多处隐患点，共使用304不锈钢抱箍及防腐连接件9582个，全力守护市民“头顶安全”。

记者在万福快速路东延工程地面辅道看到，上方高架连接地面的落水管，全部使用的是亮闪闪的不锈钢管材，而不是白色的PVC材料，管道之间采用焊接或抱箍连接，材料本身耐用抗老化，连接也很牢固，防漏水、防脱落。“快速路中落水管使用不锈钢管材的，只有本月25日通车的润扬快速路南延工程沪陕高速段，其他快速路还都没有使用，这一管材除了接水效果好外，还很耐用，不容易老化、脱落、漏水，后期节省了大量的养护环节和成本。”市政设施管理处一位负责人告诉记者。

头道桥成最宽阔的路面

万福快速路东延工程经过的头道桥，没有拆除老桥重建，而是进行了创新性改造，将老桥路面刨铣后加铺沥青作为新桥的机动车道，并在桥梁两侧各新建一座7.5米宽的新桥，专门供非机动车与行人通行。这种“拼宽”建设，使该段成为工程最宽阔的路面，机动车道达到了10车道，实质性地提升了道路通行能力，也节省了建设成本，缩短了工期。头道桥下的金湾河，宽230米，汛期水面最宽达250米左右。施工期间，围堰深基坑施工过程受潮汐影响较大。

相比传统水上桥梁施工，施工单位因地制宜，决定现场取消支栈桥，创新性利用主栈桥作为桩基、承台、墩柱、现浇箱梁的一体化施工平台，工艺新颖，大大节约工期，具有较高的经济性。

三项措施给高架“静音”

记者现场采访时发现，万福快速路东延工程在便民的同时，还采取SMA降噪沥青、梳齿伸缩缝和隔音屏三项措施，将车辆高架通行产生的噪声降到最小。

目前常见的平行轨道伸缩缝，车辆行驶经过时，会发出很大的“哐当”声，对周边居民造成一定影响。为了降噪，万福快速路东延工程使用的是梳齿式伸缩缝，其梳齿板中间留有空隙，车辆碾过时，能大大减少车辆和伸缩缝之间撞击的声响。高架桥上，两侧有居民区的段面都安装了隔音屏。项目负责人介绍，通过声屏障，可有效降低噪声影响。此外，工程面层沥青还采用了SMA降噪沥青，这类沥青之所以能够降噪，核心原因是其空隙结构为粗集料骨架，细料少，表面孔隙率高，能吸收轮胎与路面的冲击噪声，减少空气湍流噪声。

通讯员 毛东升 记者 姜传刚