宁扬城际扬州段工程“提速攻坚”三台盾构机同步掘进创纪录

吊装现场。赵磊 摄

扬州网讯（通讯员 毛莹 记者 赵磊） 宁扬城际扬州段工程又有新进展。1月12日上午，“宁扬3号”盾构机刀盘顺利完成吊装下井，为后续万年路站至工农路站区间盾构始发筑牢基础，标志着该段隧道施工正式进入新一轮提速阶段。

据介绍，万年路站至工农路站区间是宁扬城际（扬州段）的关键隧道区段。其中，万年路站作为跨过长江进入扬州的首个车站，也是全线埋深最大的车站，其特殊的地理位置和结构特点，使该区间施工面临更高技术难度。该区间全长2627.97米，线路最小曲线半径1050米，共设5处联络通道，具有线路长、曲线半径小等特点。

12日上午10时30分，随着指挥人员一声令下，吊装作业正式启动。在大型履带吊机的精准操控下，重达121吨的刀盘平稳起吊，依次完成翻身、旋转等一系列动作，最终精准送入井下始发位置，整个过程安全有序。

据了解，“宁扬3号”是一台土压平衡盾构机，作为隧道掘进的“地下巨无霸”，其整机总长107米，重量约1000吨，开挖直径达8.24米，装机总功率3100千瓦，具备强大的复杂地质适应能力，可高效应对仪征段地下复杂地层环境，此次将承担万年路站至工农路站区间右线全长约2627米的隧道掘进任务。

“‘宁扬3号’盾构机刀盘于去年12月13日进场卸车，14日至15日完成场地拼装调平，15日至26日开展焊接作业，同步推进井下盾体、盾尾的组装工作。目前井下盾体与台车已完成连接，刀盘下井后将通过螺栓连接方式与盾体前盾法兰面对接。”宁扬城际一工区项目部盾构经理管磊介绍。

2025年3月24日，宁扬城际（扬州段）首台盾构机在天宁大道站施工现场始发，标志着项目进入盾构施工阶段。同年5月20日，“宁扬2号”盾构机在二工区天宁大道站启动掘进，承担工农路站至天宁大道站右线区间施工任务，与已投入使用的“宁扬1号”形成双机联动，显著提升施工效率。随着“宁扬3号”的加入，宁扬城际（扬州段）将实现“三箭齐发”，为全线盾构施工注入新动力。