市交通运输局党委书记、局长，市铁路办主任夏正东:补齐短板 放大优势

市委八届十二次全会提出，要打响“枢纽城市”品牌，这不仅是城市发展的战略定位，更是交通部门必须扛起的责任和迎来的重大机遇。经过“十四五”时期的持续投入，扬州“江河湖海互通、公铁水空联运”的立体交通筋骨已初步形成，为枢纽能级的跃升奠定坚实基础。

“十五五”期间，我市交通部门将聚焦港口、航空、铁路三大枢纽建设，补齐短板、放大优势，全力将地理区位的“交汇点”转化为经济发展的“增长极”，推动扬州交通从“立体互通”向“枢纽赋能”跨越，为全市经济社会高质量发展筑牢交通根基。

聚焦“水”的优势，打造河江海联运水水中转枢纽。建设枢纽城市，首先要做好“水”的文章，把天然优势转化为发展胜势。“十五五”期间，扬州将加快实施一批战略性项目，包括开工建设永顺新港集装箱码头、高邮城北作业区等，持续优化沿江与内河港口布局，推动港口群协同一体发展。着力新开并加密至沿海及内河主要港口的“五定”班轮航线，同时强化港口与后方临港产业园、物流园区的联动，延伸发展高端航运服务、大宗商品交易等临港产业，推动港口物流通道向价值创造走廊升级。

提升“空”的能级，建设长三角旅游航空枢纽。机场是对外开放的空中门户，也是服务都市旅游经济的关键引擎。扬泰机场二期扩建工程将于今年全面建成投用，将提升区域航空枢纽能级，同时我市将加快空港新城建设，做大做强江都空港物流园，实现“港城一体、融合发展”。为提升枢纽的集散效率，我市今年将启动西北绕城高速建设，构建更为高效便捷的地面集疏运体系。

巩固“铁”的基础，构建苏中区域铁路枢纽。在铁路客运方面，将在稳定现有高铁网络的同时，积极争取开行更多直达国内重要城市的高铁班列，并全力推进宁仪扬城际轨道建设，深度融入南京都市圈“一小时通勤圈”，提升同城化水平。在货运方面则致力于优化布局，构建以江都铁路物流基地为核心、其他场站为辅助的“一主两辅”货运体系，更大力度发展铁水联运、海铁联运，积极培育“中欧接续班列”等国际物流品牌，增强我市在更大范围配置资源的能力。

蓝图已绘就，关键在抓落实。全市交通系统将把全会部署的内容项目化、清单化，以“走在前、做示范”的担当，确保每一项任务落地生根，真正把“枢纽城市”的宏伟蓝图变成现实图景，为谱写中国式现代化扬州新篇章当好开路先锋。    通讯员 杨交宣 记者 黄媛媛 整理