江苏一批交通工程迎来新进展，你的出行更方便了

1月29日，新华日报·交汇点记者获悉，江苏一批交通工程迎来新进展，包括宁淮、通苏嘉甬铁路，宁盐、锡太高速公路等。一起来了解↓↓

宁淮城际铁路站前1标箱梁架设任务完成

日前，由中铁十九局宁淮城际铁路站前1标承建的1075榀箱梁架设任务完成，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。

宁淮城际铁路站前1标内架设的箱梁类型多、数量大，项目部在施工过程中采取安全智能可视化管理系统，通过实时预警与可视化监控，实现对高空作业、设备重载等关键作业环节的精准管控。

在架设单线梁过程中，项目部针对运距长的实际情况，采用两辆运梁车轮换作业、无缝衔接的运输模式，实行运梁车和架桥机双班制，提升设备利用率和架梁工效，比原计划提前13天完成架设任务。

通苏嘉甬高铁苏南特大桥跨沪渝高速连续梁合龙

近日，通苏嘉甬高铁苏南特大桥跨沪渝高速（60+100+60）米连续梁合龙。

此次合龙的连续梁位于苏州市吴江区汾湖南桥段，上跨车流密集的沪渝高速，施工面临安全风险高、协调任务大、核心区域净空受限、220千伏高压线制约等挑战。项目团队采用全封闭防护结合精准动态管控的施工方案。在悬臂节段施工阶段，对8个跨高速节段加装兜底防护设施，通过精准测算挂篮兜底高度与走行下放轨迹，杜绝施工对高速交通的干扰。针对32号主墩附近220千伏高压线制约施工难题，主动对接属地政府部门，高效完成管线迁改方案的编制与落地。

宁盐高速公路扬州段NY－YZ10标架梁施工全部完成

1月17日，宁盐高速公路扬州段长林沟大桥最后一片30米预制箱梁架设到位，标志着该标段梁板架设任务全部完成，桥梁主体结构施工收官。截至目前，宁盐高速公路扬州段已有7个标段完成桥梁主体结构施工。

NY－YZ10标全长5.087公里，包含大桥1座、中桥10座，共架设预制箱梁220片、预制板梁864片，桥梁工程量较大，施工任务重。施工过程中，项目建设团队严格落实施工方案和安全管控要求，科学组织施工，合理配置资源，确保梁板架设安全、有序、高效推进。

宁盐高速公路南京段新篁北枢纽主体工程完工

1月16日，宁盐高速公路南京段新篁北枢纽主体工程施工全部完成。

新篁北枢纽路线全长3.652公里，涉及主线桥梁1座、匝道桥梁12座、钢箱梁5联、预制箱梁637片、现浇箱梁41联、路基土方89.8万立方米、软基工程6万延米。

作为项目关键控制性节点，新篁北枢纽施工面临杆管线迁改任务重、安全风险高、工期紧及交通疏导难度大等挑战。项目现场指挥部持续优化施工方案，顺利完成鲁宁输油管道、110千伏金牛线、220千伏六马线等关键杆管线迁改工作，同时严格把控钢箱梁制作、运输、吊装、焊接等全过程质量。在交通组织方面，分阶段实施交通导改，通过设置临时道路、优化标识、24小时疏导等方式，实现施工进度与道路安全的“双保障”。

锡太高速公路惠山新城隧道一期主体结构施工完成

近日，锡太高速公路惠山新城隧道一期东西两侧顶板浇筑完成，标志着隧道一期主体结构施工完成。

此次完成的首件顶板浇筑施工段全长20米，顶板厚度达1.1米，累计浇筑混凝土约830立方米。作为隧道的主要承载构件，顶板需长期承受上方覆土压力并严格满足防水要求，对施工质量与结构强度提出了极高的要求。

施工中，项目团队成功攻克两大技术挑战。在高支模体系搭设中，通过规范立杆、横杆排布，加强扫地杆、剪刀撑加固处理，在承载大体积混凝土重量的同时成功抵抗浇筑过程中产生的冲击，确保支撑稳固；通过严格控制混凝土拌合配比、坍落度指标，采用分层连续浇筑与规范振捣，确保大体积混凝土浇筑质量。

新华日报·交汇点记者 田墨池