江苏扬州：复原传统木帆船“丝瓜刨子” 扬大学子缔造新“船”奇

冬日的南京高淳水乡，碧波之上，一艘名为“水上游击队员号”的传统木帆船借风缓行，船帆舒展间，江南水乡独有的古帆景致重现。复原这艘“丝瓜刨子”传统木帆船的，正是扬州大学美术与设计学院2024级研究生、“90后”退伍军人吴昊之。两年来，他自筹资金、踏遍水乡，让濒临失传的中国传统木帆船造船技艺重焕生机。

水乡记忆的遗憾

让他立志复原传统木帆船

吴昊之与木帆船的缘分，藏在童年的水乡记忆里。“小时候河道里满是老式木船，悠悠荡荡的，可二十多年后，现实里再难寻见古帆船的踪影。”这份遗憾，在他心中埋下了种子。

2024年9月，30岁的吴昊之考入扬大美术与设计学院，系统学习非遗，调研中发现，江湖之上的中式传统木帆船已被西方三角帆船取代，这让他坚定了复刻传统帆船工艺的想法：“中式帆船的操作灵便、耐航性，都是代代匠人的智慧结晶，不能就这么消失了。”

吴昊之和老匠人们复原木帆船

扬州作为大运河的原点城市，厚重的航运历史为他的复原之路筑牢了根基。在导师范银花的指导下，依托学校引荐，吴昊之在扬州中国大运河博物馆深入探究古帆船文献资料，从浩瀚史料中打捞船型与工艺线索。可传统木帆船造船技艺素来靠师徒口耳相传、手手相授，如今图纸散佚、老匠人凋零，最年轻的匠人也已七八十岁。“这样的大木作，非团队不能成。”导师的提醒，让吴昊之更知传承之急，“若现在不行动，不出10年，这门技艺就将永远沉没，我要让我们这一代接续传承。”

艰难“复原之路”

从头学起，得到老匠人的认可

一份执念，让个人的追寻变成了一群人的坚守。扬大师生纷纷伸出援手，或提供线索、或协助施工，为吴昊之的“复原之路”添力。而寻访老匠人，成为复原技艺的关键一步。

几经辗转，他找到了年过七旬、放下刨锯近20年的老船匠杨芳宝，却接连吃了闭门羹。得知老人爱酒，他便带着小菜与酒再次登门相伴，聊消逝的水乡帆影、展示搜集的船型照片，终于打动了杨芳宝。老人不仅亲自上手，还邀来师父杜中秋等一批老匠人助阵，让濒临失传的技艺有了传承的火种。

传统木帆船“丝瓜刨子”

复原之路，步步皆难。传统木帆船的骨架与桅杆，需选用特长杉木、青檀、栗木等高密度硬木，这类木料难找且加工要求严苛，不少工厂都不愿接单。吴昊之辗转江苏、安徽多地，耗时近一年分批采购材料，又一次次登门与加工厂软磨硬泡，才解决了材料难题。他还毅然拿出数万元退伍安置费，悉数投入这场与时间赛跑的“复原之旅”。

简陋的工棚里，久违的刨锯声再次响起。吴昊之跟着老匠人们从零学起拉锯、刨木、拼接，中式木船榫卯工艺毫厘必究，他的手上很快磨出厚茧，木屑划伤更是家常便饭。这份踏实与吃苦，让杜中秋老师傅打心底里认可。一日收工后，老人将一把造过几十条船的老木锯郑重地赠予他：“这锯子，交给你了。”一把老锯，联结起的是技艺的传承，更是匠心的延续。

400个日夜打磨

他让古船守本源焕新韵

吴昊之的求索，从未止步于单纯的复原。在扬大师生的助力下，他将扬州古建筑的架构智慧、中国画的留白意境与明式家具美学，融入木帆船的形制与装饰，让古船既守本源，又焕新韵。历经400多个日夜的打磨，“丝瓜刨子”木帆船终于重现水面，而老船匠杨小头讲述的红色故事，更让这艘船有了特殊的意义。

杨小头的父亲杨建曾是操船好手，1938年，他毅然驾着自家的“丝瓜刨子”船为新四军摆渡，穿梭于芦苇荡中，成为一名水上游击队员。为纪念这段烽火岁月，吴昊之为船命名“水上游击队员号”，让古船承载起红色记忆，在碧波之上续写初心。

如今，吴昊之的传承之路越走越宽。他编撰的《南金陵船谱》，记录了“丝瓜刨子”、鸭船等十余种传统船型，从驾驶技巧到桐油防腐工艺，将濒失的古法一一留存。这本船谱也因填补当地木帆船资料空白，被当地博物馆收藏。

他还运用3D建模技术复刻船型制作过程，让传统技艺与现代技术相融。在他的规划里，一艘更大的传统木帆船正在酝酿，未来他将驾着这艘船，沿着郑和下西洋的路线航行，让中国航运文化驶向更广阔的世界。

记者 乔云