扬州将加快构建“四纵九横九联”普通国省干线公路网

美丽的扬州公路。 受访者供图

通讯员 杨路宣 记者 黄媛媛

2月5日，记者从全市公路工作会议获悉，刚刚过去的“十四五”期间，我市累计完成公路建设投资超200亿元，而规模更大、智慧化水平更高的新一轮建设已在布局。“十五五”期间，我市将加快构建“四纵九横九联”普通国省干线公路网，实现乡级镇区15分钟接入普通国省道，力争到2030年，扬州公路与全省同步基本实现现代化，为地方经济社会发展筑牢路网支撑。

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百亿投资铸就“硬支撑”

过去五年是扬州公路发展的“黄金期”。一组数据勾勒出坚实基础：“十四五”期间，累计完成公路建设投资超200亿元，较“十三五”增长62%。宁盐高速扬州段稳步推进，累计完成投资92.9亿元；345国道西外环、金湾路南延涉铁段等关键项目相继建成通车，340公里市域一级公路环全面成型，普通国省道总里程突破860公里，8567公里的农村公路网络，已实现1471个规划发展村庄双车道公路全覆盖。

“修一条路，造一片景，富一方百姓”的理念在此生动实践。依托四通八达的农村路网，扬州精心打造了6条“农村公路+大运河文化”特色线路。高邮的“最美回乡路”不仅入选全国典型案例，更实质性地将非遗体验、田园观光等“美丽资源”转化为“美丽经济”，形成了“走出去”与“引进来”的双向通道。据统计，“四好农村路”建设累计带动社会投资与旅游消费效益显著，成为乡村振兴的强劲引擎。

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创新与智慧成核心驱动力

面对未来，扬州公路的蓝图充满科技感。“智慧”与“绿色”成为“十五五”的关键词。

在智慧层面，扬州已先行一步。全市普通国省道基本实现“可视、可测、可控”，并率先在全省完成三维数字建模。下一步，扬州将全面参与构建公路养护垂直大模型，推广“人工智能+公路”应用。这意味着，未来的公路养护将更依赖“AI管家”进行自动化病害检测和科学决策。今年，全市将实施“感知补盲计划”，在关键节点布设更多智能设备，并试点在345国道扬州段部署低空无人机巡查系统，构建空地一体的监测网络。

绿色低碳发展路径清晰。普通国省道服务区充电桩安装比例将明确不低于停车位的10%，并探索建设“近零碳服务区”。“公路+光伏”模式将被大力推广，让道路自身成为能源生产者。此外，一项硬性目标是实现废旧沥青路面材料100%循环利用，绿色建造工艺将全面普及。

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重大工程按下“快进键”

当前，一系列关乎区域格局的重大项目正全速推进。作为江苏省高速公路网的重要“纵线”，宁盐高速扬州段建设备受关注。记者从会议获悉，该项目累计已完成投资92.9亿元，占比近半。2026年将是其主体工程的攻坚之年，计划基本完成全部路基桥涵、大部分路面基层及部分面层施工。该项目已成为技术创新的“试验场”，已斩获5项部级工法、9项发明专利授权，其经验将为后续智慧公路建设提供标准范本。

同时，普通国省道的优化升级也在同步进行。备受市民关注的328国道快速化改造传来新进展：南绕城段工程可行性研究报告已通过市级审查，江都东段初步设计已完成，项目落地步伐正在加快。345国道江都东段已获得超长期特别国债资金支持，并于去年底正式开工，今年将全面完成征地拆迁并展开大规模路基施工。

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“苏式养护”

凸显民生温度

在提升硬件的同时，精细化管理和人性化服务体现了发展的温度。扬州首创的“巡、检、监、评”一体化桥梁养护模式，使得普通国省道桥梁优良率连续四年保持100%。服务方面，普通公路服务设施的“扬州模式”已在全省推广。目前建成的23个服务区（停车区）不仅提供基本服务，还创新融入了政务便民点、货车司机党群服务中心、“司机之家”等功能。今年，233国道界首服务区将投入运营，331国道安宜服务区将开工，更多“一站式”综合服务阵地将出现在干线公路上，让长途奔波更有温情。

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形成“四纵九横九联”

普通干线公路网

“十五五”期间，我市将力争形成“四纵九横九联”普通国省干线公路网，推进328国道南绕城段、344国道高邮东段等扩建工程，二级及以上公路占比达29.5%，普通国省道一级公路占比达80%。启动新一轮农村公路提升行动，新改建农村公路300公里、桥梁100座，巩固规划发展村庄双车道四级公路通达率保持99%以上，实现乡级镇区15分钟接入普通国省道网，推动农村公路与国省干线、城市道路一体化衔接，并实施一批港口、机场、铁路枢纽疏运公路，打通“最后一公里”，支撑河江海联运、公铁联运发展，形成协同高效的货运干线网络。

迈向“万亿之城”，交通需先行。一张“内联外畅、智慧绿色、安全可靠”的现代化公路网，正加速从蓝图驶入现实，为扬州的新一轮高质量发展注入澎湃动能。