江苏扬州：以创新为矛、质量为盾“扬州造”特种车驰骋世界

汽车产业是国民经济支柱性产业，也是扬州的主导产业之一。大众认知里的汽车主要是乘用车、商用车，而特种车辆则聚焦细分场景专属需求，属于典型的“小众刚需”产业。

扬企制造的重型矿卡、多功能房车、智能拖拉机。AI生成

在扬州，当百吨级新能源矿卡实现无人驾驶，当“移动的家”靠直播年销6亿，当大马力智能拖拉机打破国外技术垄断，“扬州造”特种车正在以超乎想象的速度，完成从“规模量产”到“价值创造”的跃迁。

赛道虽不同，背后却是“扬州智造”共同的创新基因，它们用实践证明，唯有以创新为矛、质量为盾，才能在激烈的市场竞争中抢占先机。

百吨“钢铁巨兽” 实现“无人驾驶”

厂区刚下线的重逾百吨的矿卡。陈高飞 摄

近日，记者驱车驶入位于邗江区槐泗镇的潍柴特种车厂区，远远便望见一片“钢铁森林”——数百台整装待发的新能源重卡巍然列阵，金属车身被雨水洗得锃亮，透出冷冽光泽，蔚为壮观。

走近细看，这些卡车的轮胎就有一人高。记者伸手摸了摸巨型轮胎，胎面的防滑纹路深得能塞进一根手指。车身宽度更是惊人，站在车头一侧，几乎望不到另一侧的边缘。这些即将奔赴各地矿山和海外市场的“巨无霸”，载重能力轻松过百吨，相当于一次能驮起60多辆家用小轿车。

“这么大的车，真的是用电驱动的吗？”带着疑问，记者随工程师杨普走进生产车间。在调试区，一名工程师进入一辆刚下线矿卡的驾驶室，打开笔记本电脑，全神贯注地开始调试。屏幕上跳动的数据流通过密密麻麻的线束，精准导入这台庞然大物的“神经中枢”——自研电控系统。

随着工程师在电脑上轻点指令，这辆重逾百吨的矿卡瞬间被“唤醒”：车灯闪烁，巨大轮胎缓缓转动，依次完成左转向、右转向、车厢举升自卸等动作，整个过程流畅精准。

“别看它块头大，其实内心‘细腻’。”杨普解释道，这款车不仅实现了零排放，更重要的是通过自研电控系统，实现了矿山复杂工况下的高精度无人驾驶。“配合行业领先的智能能量管理策略，它能根据路况自动优化动力输出和能量回收。”

杨普给记者算了一笔“时间账”：传统矿卡需要司机轮班，人歇车不歇很难做到。但是这台车在理想状态下，每天能够独立完成20小时左右的连续运输任务，人歇车不歇。

从“制造”到“智造”的蜕变正发生在这座工厂的每一个角落。在全新生产线上，一场“静默的工业革命”正在进行。2024年投入建设的矿卡AGV（自动导引运输车）总装线上，背负式AGV驮着重达数十吨的车架，灵活得像蚂蚁一样，按照预定轨迹精准移动至下一个工位。

“为了保证老产线产能不受影响，我们投资约2000万元新建了这条兼容90吨到160吨车型的柔性AGV产线。”公司技术负责人王昌管介绍，整条产线集齐了翻转机、副车架输送线、大扭矩拧紧机等尖端设备，整车年产能高达4000台。

目光转向一旁的货箱车架生产区，这里同样是火花四溅的“战场”。这条总投资6000万元的生产线上，焊接机器人正挥舞手臂，焊点精准而均匀；大功率激光切割机下，钢板如豆腐般被平滑切割；重型数控折弯机则将厚钢板折出精准角度。一个个由智能化设备产出的核心部件，将被装配到销往全球的重型卡车上。

王昌管告诉记者，目前公司产品已覆盖70吨至160吨全系列，可根据不同矿山工况进行定制化配置。他指着厂区另一侧正在排队装车的车队介绍，“今年一季度，仅发往新疆地区的订单就有300多台，那边新建的大型露天矿场急需这种新能源重卡来实现降本增效。那些车身涂装着异国标识的车辆，目的地则是遥远的东南亚、中东、南美。”

“2025年我们开票销售达9亿元，同比增长超过20%；今年一季度势头更猛，全年有望突破销售10亿元的大关。”王昌管表示，能在当前形势下实现逆势增长，秘诀就在于抓住了全球矿业绿色转型的“风口”。

“矿山企业现在算账算得精，电车后期运营成本比油车低一半还多。”王昌管说，“我们对未来发展很有信心，只要技术领先、产品过硬，就不愁没订单。”         

每10辆房车 就有1辆“陈集造”

卫航公司生产车间内的房车。赵磊 摄

开着房车穿行在公路、小道与营地之间，随走随停欣赏沿途风景。近年来，开房车去旅行的潮流在国内兴起。在扬州，仪征陈集是远近闻名的“房车小镇”，全国每十辆房车中就有一辆“陈集造”。近日，记者来到位于陈集镇工业园区的江苏卫航汽车通信科技有限责任公司，实地了解2026年房车产品的最新动向。

“2026年房车流行趋势主要体现为轻量化、小型化和智能化，并逐步向新能源和个性化定制方向转变。”卫航房车董事长黄达介绍，公司今年计划推出“大黑豹PLUS”“流浪地球PLUS”等多个系列产品，为广大房车爱好者提供更加多元的选择。

技术进步是推动房车产业升级和消费升级的重要引擎。以长途旅行中的水电问题为例，这曾是许多车主的“心病”。卫航生产的“美洲豹PLUS”车型搭载48V双发发电机系统，行车1小时即可充15度电，配合200L超大清水箱，水电供应充沛且稳定。“这一设计已成为扬州房车区别于国内同行的显著优势。”黄达说。

“不同于量产车的流水线组装，房车具备改装车属性，涉及水、电、布线乃至智能化改造等系统工程，必须由专业团队操作。”卫航公司技术总监卢宇表示，房车专业化改装可满足消费者的个性化需求，目前仍是一片“蓝海”。

借助网络推广实现销售突破，是卫航成功的关键之一。如今，公司产品展示大厅也是直播大厅，每天不同时段都有主播进行沉浸式直播。目前该公司已布局8个矩阵账号，全网粉丝近百万。

“房车出行是居家生活与出游体验的结合。旅游者既向往小众新奇目的地，也希望随走随停、睡到自然醒，享受慢节奏的深度旅行。”黄达介绍，陈集镇房车企业负责人近年来纷纷“触网”，打造个人IP。去年，他驾驶卫航“流浪地球”房车，带领车友从扬州出发，穿越兰州、敦煌、哈密，最终抵达乌鲁木齐。从试驾讲解到实地测试，他全程直播，真实呈现房车在多变环境中的表现。

如今，作为全国重要的房车制造基地，陈集镇已构建起涵盖研发、制造、配套、服务的完整产业链生态，汇聚了赛德、卫航、罗曼特斯等一批知名房车企业。而在露营热潮推动下，房车企业纷纷结合露营场景推出创新产品，不断丰富消费体验。

从上世纪的“黎明”汽车品牌，到如今的上汽大众仪征分公司，仪征始终涌动着造车“基因”。依托深厚的产业基础，陈集镇逐步成长为全国最大的民营房车制造基地。陈集镇相关负责人介绍，2025年该镇房车产业实现开票销售近6亿元，其中直播销售订单占比超过60%。

近年来，陈集镇集聚资源为房车产业加速发展提供坚实保障：帮助三家主要企业对接江苏大学、吉林大学，在房车轻量化设计、低成本碳纤维复合材料部件等领域达成合作；成功申报卫航国家级汽车轻量化研究中心、省级工程技术中心，以及赛德省级众创空间、罗曼特斯省级专精特新企业。下一步，陈集镇将通过“房车+产业”融合模式，新建房车展销中心，搭建全国性展销平台，全力打造10亿元级产业集群和长三角房车旅游目的地。

智能拖拉机成 大型农场“抢手货”

近日，记者走进位于江都高新区的金世纪（江苏）智能科技有限公司生产车间，只见一排排“迪玛驰”拖拉机整齐列阵。这些农机装备缘何能脱颖而出“驶”向海外？记者走进企业一线，感受“江都智造”打破国外技术垄断的硬核实力。

“前两天，我们刚和一家从事跨国贸易的公司达成初步合作意向。”金世纪公司董事长朱承华说。在他旁边，一台台等待发货的“江威牌”农机钢圈配件整齐排列。钢圈配件旁边，工人们正用检测仪校准核心部件的安装精度。

“每台拖拉机要经过28道严格检测，仅换挡系统的调试就需反复测试500余次，确保作业时零故障。”车间技术主管指着正在总装的“皓迪”400马力智能拖拉机介绍。

在企业核心部件展区，记者看到了这款拖拉机的“心脏”——自主研发全动力换挡变速箱。不同于传统机械换挡结构，这个集成了多组湿式离合器与行星齿轮的精密部件，是实现“无缝换挡”的关键。“传统拖拉机换挡时动力中断明显，遇到复杂田况容易陷车，我们的技术能做到‘上挡未脱、下挡已备’，操作流畅度提升60%以上。”技术人员现场演示了换挡操作，通过智能终端轻轻触碰，变速箱便完成平顺切换，没有丝毫顿挫感。

生产车间的智慧大屏上，则实时跳动着生产进度、检测数据和零部件溯源信息。“从原材料进场到整机下线，每个环节都实现数字化管控，核心零部件自主化率达95%以上。”企业生产负责人说。

“针对新疆、内蒙古等工况繁重、单季作业时间长的典型区域，我们推出全国首台大马力电动智能化无人驾驶拖拉机，该机型动力强劲且稳定性优异，目前已交付50余台。”朱承华介绍，这款产品填补了国内大马力电动拖拉机技术空白，为大型农场提供高效智能作业方案，远销俄罗斯、马来西亚、中东等国家和地区。

在模拟试验区，记者见证了这款拖拉机的“硬核性能”。操作人员通过智能终端设定作业参数，拖拉机在模拟的丘陵、洼地等复杂地形中灵活穿梭，深耕误差控制在2厘米以内。“每天多耕100亩地、节省1000元燃油成本。”技术人员介绍，通过搭载北斗定位与智能传感系统，拖拉机还能实现精准耕作、自动避障，让农机手告别“面朝黄土背朝天”的辛苦。

从创业初期仅有20多人，金世纪公司以农用车辆钢圈生产为起点，一头扎进竞争激烈的市场。随着产品技术的成熟和质量的提升，其农机产品在市场上崭露头角，自主研发的新能源“迪玛驰”拖拉机已形成十大系列48种型号，覆盖全场景作业需求。

“2023年，在政府牵线搭桥下，我们与多个跨国贸易公司建立了合作关系。”朱承华介绍，如今金世纪的智能农机产品已出口至中亚、东南亚的多个国家和地区，并依托优质的技术和服务赢得了客户的信赖和认可。

金世纪公司的创新步伐也未曾停歇。“通过人才引进项目和科技项目，我们与扬州大学共建产学研博士工作站，围绕智慧农业、信息化工程等前沿领域开展深度合作，联合开发新型农机产品；与南京农业大学签订战略合作协议，并引入国内外农机行业高端专家攻克技术难题。”

面向未来，朱承华信心满满，“我们计划追加1.2亿美元投资，建设两条现代化拖拉机生产线及试验研发基地。”

通讯员 赵宏甲 陆宇 徐庭杰 齐艳斌 李真胜 记者 陈高飞 赵磊 陈源浩 肖平