扬州江平东路东延工程非涉铁段西段完成灌注桩施工

扬州市新闻传媒中心记者姜传刚 文图

3月27日，记者从江平东路东延工程非涉铁段一期（西段）施工现场了解到，工程104根灌注桩已全部完工，顺利转入后续承台施工，为今年汛期前完成水下施工奠定基础。

灌注桩作为道路桥梁的核心基础结构，直接关系上部结构承载与整体工程安全。施工单位严格按照技术规范与施工方案，依次完成钻孔成孔、孔底清渣、钢筋笼吊装安放、混凝土连续灌注等关键工序，全程严控质量与精度。针对现场复杂地质条件及有限施工场地等难题，项目部科学优化施工组织，采用低噪声、低扰动的绿色施工工艺，最大限度降低对周边环境的影响。经检测，本次完工的灌注桩，桩身完整性、承载力等指标均满足设计要求，为安全平稳推进后续施工创造了有利条件。目前，工程已转入承台施工阶段，全力提速关键工程建设步伐。

2025年初，江平东路东延工程涉铁段建成通车后，涉铁段向西连接已建成快速路的非涉铁段一期（西段）又开工建设，向东连接金湾路的非涉铁段二期工程（东段）也计划近期开工，计划于2028年完成全部东延工程建设。

非涉铁段西段线路全长1.95公里，线路西起运河北路江运互通，依次跨越京杭运河、新河及凤凰河，终于凤凰河东岸。工程主线按城市快速路标准建设，双向6车道，设计速度80公里/小时；地面辅道按城市主干路标准建设，双向4车道，设计速度50公里/小时。工程共需建设3座桥梁——京杭运河桥、新河桥和凤凰河桥。

非涉铁段东段起于金湾河西岸，跨金湾河、高水河、邵仙河，终于连镇高铁西侧，全长约2.1公里。主路双向六车道，设计速度80公里/小时，辅路双向四车道（接金湾路辅路变化至两车道）。近期先行实施1标，也就是金湾河桥、金湾路互通匝道及地面辅道。金湾河桥采用变截面预应力现浇箱梁，主辅分离，跨径布置约286米。与金湾快速路交叉采用Y形互通，利用现状东南方向2条匝道，新增东西、西南方向4条匝道，互通外围设置3条辅路与金湾路现状辅路衔接。

江平东路东延工程涉铁段去年初已经开放交通。涉铁段东起金湾河西岸不远处，西至凤凰河东岸不远处，路北就是宁启铁路。涉铁段是为配合北沿江高铁建设先行实施，工程起于凤凰河东岸，依次跨越凤凰路、自在大道、太平河、太平河支路，上跨凤凰岛路，终于金湾河西岸，全长2.4公里。涉铁段上跨凤凰岛路，在东西侧设有匝道出入快速路。