北沿江高铁跨槐泗河连续梁钢管拱混凝土顶升完成

施工现场

扬州网讯（通讯员 杨铁宣 记者 黄媛媛）4月3日，沪渝蓉（北沿江）高铁扬州段关键控制性工程——跨槐泗河连续梁钢管拱混凝土顶升作业完成，总计856方混凝土注入钢管拱内，为这座168米大跨度拱桥的后续施工筑牢根基。

春日的槐泗河畔，蓝色的钢管拱如长虹卧波，横跨在河道之上。顶升作业从清晨开始，4台泵车从拱脚位置同时发力，巨大的压力将特制混凝土源源不断地压入中空的钢管拱内。14台混凝土搅拌运输车在料场与工地间穿梭往返，形成一条不间断的运输长廊，确保混凝土供应零中断。

跨槐泗河连续梁是通泰扬特大桥的重要组成部分，采用预应力混凝土连续钢构拱结构，中跨达168米。为适应所在区域复杂水文地质条件，桥梁采用了独特的竖直平行拱设计，吊杆平行布置，让整体受力更均匀、稳定性更强。

“钢管拱就像桥梁的脊梁，这次顶升就是给这副钢铁脊梁注入混凝土‘骨髓’。”沪渝蓉（北沿江）高铁扬州段中铁十局项目部总工石磊介绍，钢管约束内部混凝土，使其抗压强度大幅提升；混凝土又撑住钢管，防止其局部失稳。在顶升过程中，每一根钢管都要从下到上一次性顶满，中间不能停，确保管内混凝土密实无空隙。

据介绍，此次顶升的混凝土为特制的微膨胀、自密实混凝土，流动性极强，无需振捣即可填满钢管每一处角落，凝固后还会微膨胀，与钢管内壁紧密贴合，不留一丝缝隙。为保证毫米级精度，施工团队全程监测拱肋线形与压力变化，动态调整泵送速度。

顶升作业完成后，将进行吊杆安装、桥面系等后续施工。