江苏扬州：这只独角兽“追光”十载 智领全球HUD新未来

泽景HUD显示效果图。 受访者提供

2026北京国际汽车展览会5月3日闭幕。展会期间，扬州企业江苏泽景汽车电子股份有限公司携新一代车载HUD（Head-Up Display 抬头显示）产品及视觉交互解决方案亮相，向全球观众展示了中国车载显示领域的前沿技术与创新成果。

江苏泽景汽车电子股份有限公司位于仪征汽车工业园，是江苏省潜在独角兽企业。3月24日，泽景在香港联合交易所主板挂牌上市，成为港股“国产HUD第一股”，也是今年扬州首家登陆港股市场的企业。

从初创期不足10人的团队到打破国外技术垄断、跻身行业头部，泽景实现跨越式成长的密码是什么？本期“扬州独角兽前传”栏目带您走进泽景，探寻其以自主研发锻造硬核实力的成长之路。

技术突围 打破国外汽车电子行业巨头垄断

5月6日，仪征汽车工业园内，泽景的生产车间里，一台台车载HUD设备经精密检测合格后，源源不断发往国内各大整车厂商。

泽景HUD产品在行业展会上。 受访者提供

“HUD是新兴的汽车电子赛道，过去仅搭载于豪华燃油车，如今产品快速下探普及，未来发展空间广阔。”泽景仪征工厂负责人穿行在全自动化生产线间，介绍企业发展态势。

这样规模化量产的场景，在十年前还难以想象。

HUD技术最早应用于战斗机座舱，上世纪90年代，国外企业率先将其引入汽车显示领域。该技术的核心难点在于，需要在有限的仪表台空间内集成高亮度显示模组与精密光学系统，同时适配极端温差、强烈振动、阳光倒灌等严苛环境，存在光机模组设计、机械结构可靠性、光学影像算法等多学科交叉。有业内专家评价，HUD集成“光、机、电、软、算”五大核心技术，并非简单的零部件制造，而是精密仪器的研发生产。

正是受制于这样的技术壁垒，全球HUD市场曾长期被日本、德国的少数汽车电子行业巨头垄断。2020年时，国内乘用车HUD渗透率仅为4.7%，这项可在驾驶员前方视野悬浮显示车速、导航等关键信息的技术一度是“豪车专属”。

2015年，泽景落户仪征汽车产业园。短短数年间，这家初创企业就在巨头环伺的赛道中成功突围。企业发展的转折点出现在2016年。彼时，成立仅一年的泽景在激烈的供应商竞标中脱颖而出，成功拿下蔚来ES8车型的HUD定点项目。这是中国HUD供应商首次打入高端新能源车型量产项目。

泽景概念智能座舱。

“当时，我们尚不具备量产能力，但凭强大研发实力与定制化解决方案，最终击败了国际知名的竞争对手。”泽景的一名老员工回忆，项目落地后团队面临极短周期内实现量产交付的难题，仅用六个月就建成全自动生产线，创造了行业奇迹。

创业初期的技术攻坚成为泽景人难忘的奋斗历程。研发团队为攻克自由曲面镜工艺难题，与国内供应商连续三个月昼夜奋战；软件团队为解决图像畸变问题，在试验车上反复调试至深夜。正是这份精益求精的坚持，让国产HUD产品从实验室走向了量产线。

此后，泽景驶入技术迭代的“快车道”：2018年推出首台AR-HUD原型机；2023年量产国内首款虚拟现实融合70英寸AR-HUD，同年，HUD全系列解决方案累计销量突破100万台；2024年发布业内首批大尺寸56英寸智能HUD，率先量产搭载DLP5530芯片的70英寸AR-HUD，实现国内HUD产品在主流合资品牌汽车上的首次量产；2025年率先量产首款双焦面技术AR-HUD，创新性融合近焦面与远焦面，破解了传统HUD复杂路况下视觉焦点切换的行业难题。

2024年，泽景交出亮眼成绩单：HUD市场占有率达16.2%，位列全国第二；W-HUD销量全国第二；高性能AR-HUD销量全国第三，成为国内唯一在三项核心指标均跻身前三的HUD供应商。截至2025年底，企业单月出货量已突破8万套，累计出货量超230万套（台）。

研发铸基 年轻团队先后攻克多项行业难题

泽景创业故事开始，还要说一说一对来自陕西的兄弟。

2015年，张涛、张波兄弟放弃外企高管职位，来到扬州仪征，从零起步深耕车载HUD领域。

哥哥张涛是中国汽车工业的资深从业者，一步步从上汽大众的电子工程师成长为上汽集团的人力资源总监，深谙汽车产业链运作逻辑与产业资源整合之道。弟弟张波出身微软技术团队，具有深厚的软件研发与项目管理功底。兄弟组合，成为泽景在HUD赛道最核心的创业支撑。

创业仅一年，泽景便推出首台HUD原型机，展现出精准的市场判断力与高效的研发能力。

“公司的核心技术优势源于全流程一体化自研技术架构。”张涛表示，这套架构深度融合光学设计、机械工程、电子设计、软件算法、人机界面五大领域，通过严格测试验证形成技术闭环。以光学设计为例，企业自主研发的核心算法插件，可精准优化光路系统，有效降低动态畸变与双目视差。同时，泽景在行业内率先导入Automotive SPICE流程开展HUD软件开发，满足国际主机厂对汽车软件算法的严苛标准。

支撑技术架构的，是一支高素质、能攻坚的研发铁军。据介绍，企业核心研发人员均来自微软、中兴、华为、博世、大陆等国内外知名企业，多元的产业背景赋予团队前沿技术视野与跨界创新能力。目前，泽景研发人员占比超三分之一，拥有核心知识产权228项，专利覆盖HUD光学系统、机械结构、软件交互、测试方法、电子电路等各领域。

这支平均年龄不足35岁的研发团队，已先后攻克多项行业共性技术难题。在工程师们的攻坚下，“航迹融合”技术实现了AR导航箭头在复杂路况下精准贴合路面不漂移；“阳光倒灌”技术可抵御盛夏正午的极端高温；“数据延时”技术实现了毫秒级多传感器数据融合与图像渲染，保障AR信息与真实路况实时同步……

泽景遵循“量产一代、研发一代、预研一代”的技术策略，在TFT、DLP、LCoS等现有技术路线基础上，积极布局全息光学、微纳光学、光波导等前沿技术，构建起完整的HUD技术生态链。

企业内部还设立“创新孵化基金”，专项支持员工内部创业与技术创新。曾在内部技术沙龙上提出的“透明车窗显示”概念，如今已进入原型验证阶段。

鼓励创新、包容试错的企业文化，成为泽景持续突破的内生动力。

政企同心 十年“追光”照见产业发展生态

泽景的成长，离不开扬州优质营商环境的保驾护航。

2015年，泽景创始团队因扬州完善的汽车及零部件产业配套而落户，对于当时未盈利、需要大额研发资金的初创企业而言，这是一场全力以赴的创业抉择。扬州则以实打实的支持为企业发展筑牢了根基。

落户次年，扬州通过“绿扬金凤”计划给予泽景400万元资金资助，以天使（人才）专项资金提供300万元股权投资，为泽景注入“第一桶金”。“这笔资金让我们得以全力搭建核心研发人才队伍。”张涛回忆道。

除资金支持外，地方政府主动搭建资本对接平台，构建起完善的人才科创金融服务生态。2022年，扬州市委组织部（人才办）为泽景发放返利奖补；近五年来，天使（人才）专项资金发挥杠杆作用，累计带动社会资本投资超4亿元；2025年，江苏银行扬州分行发放无抵押、纯信用“人才贷”，为企业产能扩张与技术创新提供金融支撑。

让张涛尤为感动的是，政府与企业同心深耕产业的诚意。

2022年，扬州市委组织部（人才办）举行泽景电子天使（人才）专项资金返利奖补发放仪式，按“人才投”政策将政府参股收益返补给企业与创业团队。“政府以‘股转债’退出让利于企业和人才的案例十分罕见。”张涛坦言，这份支持不是帮扶，而是政企同心共筑产业梦想的坚守。

十年深耕，泽景实现跨越式发展：员工从初创期的不足10人增至目前的440人，新增专利技术近百件，销售额已达数亿元，累计纳税超千万元，实现了人才、技术、产业、效益的全面跃升。

“我们在扬州真切感受到了‘扶上马、送一程、护一程’的诚意。”张涛说。

在地方政府护航下，泽景的业务版图持续拓展：今年以来，企业接连斩获造车新势力、头部主机厂、合资品牌多款重点车型的定点项目；国内形成仪征总部制造中心、西安研发中心、上海管理及客户服务中心、长春北方服务中心、重庆西南服务中心的全国布局；在德国、匈牙利、日本设立子公司，欧洲生产能力和海外销售服务能力建设加速，全球化服务与供应网络持续完善……

展望未来，泽景发展的蓝图清晰而明确：一方面推动HUD向AR、3D显示、全息投影方向升级；另一方面从HUD向透明车窗显示、电子后视镜系统、实像悬浮显示等视觉交互产品矩阵拓展。同时，企业计划与光学成像、近眼显示、可穿戴设备等领域合作伙伴协同，将核心技术延伸至汽车照明、消费电子、工业显示等多元场景。

十年“追光”，泽景从初创攻坚到港股上市，从技术跟跑到行业领跑，改写了中国车载HUD行业的竞争格局，让国产视觉交互技术站上了全球舞台。正如张涛在泽景上市敲钟致辞中所言——“十年前立志‘让每一辆汽车都装上HUD，让每一位司机安全抬头驾驶’的愿景正逐步变为现实。”

记者 杨宝岭