向“新”向“绿”！ 多款全球标杆性船型在扬州落地

全球首制16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮。

行走在我市沿江造船产业带，只见一座座高大的龙门吊鳞次栉比，施工现场一道道焊接弧光此起彼伏，船厂码头,一艘艘交付的 新船伴着悠长汽笛奔赴深蓝，处处是令人振奋的发展画卷。

2025年，扬州口岸累计交付出口新造船90艘，造船能力达800万载重吨，新造船下水数量稳居全省第一。今年一季度，扬州造船业继续保持良好发展态势，造船完工量达225万载重吨，同比增长25.9%，重点企业在手订单排至2029年。

支撑起这组亮眼数据的，是扬州造船企业加快科技创新，培育新质生产力，积淀起新优势，开拓出新市场。今天，让我们走近“扬州造”全球标杆性船型，感受扬州船舶建造的硬核力量。

超大型滚装船

赋能中国汽车加速出海

位于仪征经开区的金陵船厂为安吉物流建造的9500车位甲醇预留汽车运输船“安吉安盛”轮，承担着上汽集团汽车出口海外的运输任务。该系列船舶总长228米、型宽37.8米，设计吃水9.1米，设计航速18.3节，均为甲醇预留汽车运输船，由上海船舶设计院设计，入级DNV和CCS船级社，是当时全球最大、装载能力最强、能效水平最佳的低碳智能超大型汽车滚装船。

金陵船厂向比亚迪交付的“深圳号”总长219米、型宽37.7米，设计吃水9米，设计航速18.5节，可装载9200辆汽车。该船创新使用LNG双燃料清洁动力，采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施，并首次安装应用比亚迪箱式电池组、轴带发电机，具有绿色环保、智能高效等技术优势。

滚装船是指货物通过跳板采用滚上滚下方式装卸的特种船舶，细分为货滚船、车滚船、客滚船，具有装卸效率高、港口投资少、装卸费用低、适合门到门服务等优势。汽车滚装船是滚装船的一种，车辆可以直接开上船开下船，极大地提高了装卸效率。随着国内汽车企业加快出海，对运输能力需求持续攀升，大载重汽车滚装船成为市场热点。

金陵船厂早在1998年就开始设计建造滚装船，是国内滚装船建造的龙头企业，创造过国内多项行业第一，目前交付的滚装船数量位居世界第一。

全球最大吨位重吊船系列在扬建造

扬州中船澄西84500吨重吊船是全球最大载重吨重吊船，可实现集装箱、风电设备、新能源汽车、大型模块等重大货物的运输。该系列船舶节能环保，可有效降低油耗和氮氧化物排放，充分满足航运新规范的要求。

万吨级运载火箭回收船“星际归航”轮。

值得一提的是，扬州中船澄西持续优化生产流程、计划衔接度，不断刷新造船速度。

扬州中船澄西瞄准10万吨级以下特种船市场，先后攻克全球最大37000吨沥青船、全球最大舱容70000吨木屑船、全球首制全回转双电推21500吨自卸船等特种船舶建造技术，其中70000吨木屑船入选国际船舶网“中国船厂建造最有特色10艘船”榜单。

为航运绿色低碳转型提供“扬州方案”

扬州中远海运重工建造的全球首制16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮，为全球航运绿色低碳转型提供了“扬州方案”。

“中远海运绿水01”轮。

“中远海运洋浦”轮总长366米、型宽51米，最大装箱量高达16136标箱，是16000TEU甲醇双燃料系列集装箱船首制船，配备了11000立方米超大甲醇储存舱，足以支持亚洲至北美的单程航行，无需中途加注燃料。

在绿色低碳方面，“中远海运洋浦”轮创造了多项行业纪录，无论是燃油模式还是甲醇模式，能耗指标都全球领先。使用绿色甲醇后，这艘船每年可减少约12万吨二氧化碳排放。

在中国职工技术协会组织的2025年职工技术创新成果评选中，扬州中远海运重工申报的“全球首制16000TEU甲醇双燃料集装箱船甲醇舱高效建造工艺设计与应用”项目获二等奖。

扬州中远海运重工聚焦全球首制16000TEU甲醇双燃料集装箱船中“品”字形舱室布局带来的制造工艺难题，从分段片体划分、预装及搭载等环节入手，开展全流程工艺创新策划与实施，为同类甲醇燃料船舶的舱室建造提供了重要技术参考。

扬州中远海运重工已经多次为全球航运绿色低碳转型作示范。比如“中远海运绿水01”“中远海运绿水02”是全球最大江海直达纯电动集装箱船，可装载700个国际标准集装箱，“以换代充”模式缩短了充电时间，有效提高了运输效率。

中国首艘运载火箭回收船填补行业空白

润扬船业为星际荣耀航天科技集团股份有限公司建造的万吨级运载火箭回收船“星际归航”轮是中国首艘、世界第二艘新建的运载火箭回收船，填补了国内高技术船舶与海工装备行业该船型的空白。

9500车位甲醇预留汽车运输船“安吉安盛”轮。 资料图片

该轮总长100米、型宽42米，设计排水量约1.8万吨，火箭回收区域面积达2400平方米，能有效保障火箭海上回收复用的精准性和安全性。据介绍，“星际归航”轮的火箭回收甲板区域对平整度要求极高，在左右42米范围之内，平整度误差不能超过1厘米。

在特种用途船舶建造上，润扬船业有很多成功实践。该船厂建造的除杂调节船“太湖之星1号”和脱水减容船“太湖之星2号”，用于太湖生态清淤。该船型是世界首创，具有完全自主知识产权。

润扬船业专注建造8万吨以下的各类大型甲板运输船、集装箱船、油船、化学品船及海洋工程船。多年来，通过与武汉理工大学、江苏科技大学、上海海事大学等高校合作，润扬船业不断加快产品创新升级，先后建造出长江上最大6000吨加油船、国内最大用于重大件运输的双体船等。

通讯员 扬工信 记者 嵇尚东

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记 者 嵇尚东