深夜鏖战 毫米级精准合龙

通讯员 宁盐宣 记者 黄媛媛

夜色沉湖，灯火映波。5月29日凌晨，经过建设者连夜不间断攻坚，宁盐高速扬州段高邮湖特大桥跨淮河入江水道悬浇梁右幅中跨顺利合龙。至此，该桥段悬浇梁实现双幅全线合龙，悬浇梁主体工程正式完工，仅2毫米的合龙误差，彰显高速公路桥梁施工的超高精度。

凌晨的高邮湖水域静谧开阔，夜间低温恒温的环境，是桥梁合龙施工的最佳窗口期。为规避日间温差导致的梁体变形，保障施工精度，项目团队特意选择深夜开工，一场精细且紧张的攻坚作业在湖面大桥上悄然展开。

0时28分，合龙施工正式启动。施工现场灯火通明、机械有序运转，一台泵车精准输送混凝土直达2米长的合龙作业段。混凝土入模后，三名工人手持振捣棒细致振捣，仔细压实每一处浇筑面，十余名施工人员分工协作、紧盯细节，稳步推进各项工序。历经两个多小时连续奋战，2时30分，本次合龙浇筑工作圆满完成。

“深夜施工温差小、工况稳定，更利于把控桥梁线形，保障合龙精度。”现场负责人张帅介绍，此前该桥段左幅已于5月完成合龙，此次右幅顺利收官，标志着跨淮河入江水道悬浇梁双幅施工全部完成。

据了解，跨淮河入江水道悬浇梁是高邮湖特大桥的关键控制性工程，桥梁全长410米，采用五跨悬浇梁特殊结构设计。相较于普通桥梁，该桥结构变形不对称、合龙工序多、受力情况复杂，线形控制难度极大。加之施工区域地处高邮湖湖区，水下地质复杂、生态环保要求严苛，多重难题叠加，对施工技术和现场管控提出了极高要求。

“为攻克施工难点，项目团队提前反复推演施工流程，动态优化施工方案，施工期间，技术人员全程驻守现场，实时监测梁体线形、温度应力、结构形变等关键数据，精准把控混凝土浇筑、劲性骨架锁定、体系转换等核心环节，以精细化施工严控误差。”张帅介绍，在多方配合下，最终，本次合龙实测误差仅2毫米，远优于国家标准，圆满实现毫米级精准合龙。

随着悬浇梁主体完工，大型施工设备可全线畅通，彻底打通关键施工通道，为后续规模化架梁、桥面铺设及各类附属工程施工提速增效。按照施工进度，接下来项目将有序开展张拉压浆、混凝土养护等收尾作业。预计20天后，各类工程车辆可直接通行，无需再绕行施工栈桥，极大提升后续施工效率。